Switch to english
 
Шкаф управления лифтами
типа ШУЛМ

показать фото

Описание
Шкаф ШУЛМ – модернизированное исполнение широко распространенного шкафа ШУЛ и его модификаций (ШУЛК, ШУЛР, ШУЛБ) с микропроцессорным управлением со скоростью движения до 1,6 м/с, с числом остановок до 32 и предназначен для управления пассажирскими лифтами жилых, общественных зданий, в том числе для зданий без машинного помещения(400, 630, 1000 кг), а также грузовыми и больничными лифтами (от 500 до 5000 кг)с распашными и складчатыми дверями, в том числе и с проходной кабиной.
    ШУЛМ обеспечивает работу лифтов в одиночном и групповом режимах, в количестве до 6-ти лифтов в группе без использования каких-либо дополнительных устройств.
    Все узлы и элементы устройства размещены на задней стенке шкафа.
    Режим «Контроль» используется для настройки и анализа работы системы управления. Информация о работе системы выводится на дисплей контроллера. Шкаф ШУЛМ может выпускаться как с контроллером ПКЛ-32 для нерегулируемых и регулируемых электроприводов с числом остановок до 32, скоростью до 1,6 м/с для оснащения объектов новостроительства, так и ПКЛ-17 для объектов модернизации с числом остановок до 17, скоростью 1,4 м/с. Контроллер ПКЛ-32 имеет 2 исполнения: ЕИЛА 687.255.008-03 на SMD компонентах, ЕИЛА 687.255.008-04 на традиционной элементной базе.
    Разработчиком шкафа управления является ОАО «Электропривод», а основным изготовителем ОАО «Минский завод «Калибр».
    Выбор режимов работы лифта осуществляется переключателем режимов работы, установленным на передней панели управления.
    Основной особенностью шкафа управления является универсальность, позволяющая на объекте задать алгоритм работы лифта. Это обеспечивается установкой параметров в режиме «Контроль»
    Шкафы управления типа ШУЛМ изготавливаются в следующих типоисполнениях:
       – шкаф с контакторным исполнением силовой части;
       – шкаф с бесконтакторным исполнением силовой части;
       – шкаф с регулируемым электроприводом переменного тока с использованием частотных преобразователей фирм «Emotron», «Altivar 71», «Unidrive Sp» для главного привода и частотных преобразователей для привода дверей фирм «Fermator» (Испания), «Prizma» (Италия), БУАД (Россия, г. Зеленоград ОКБ «Электромашприбор»).
       Для любого из лифтов ( в том числе в составе группы ) может быть задан номер остановки, которая постоянно или временно не будет являться для него посадочной площадкой. При этом не будет нарушена общая работа лифтов в группе. Обеспечивается гибкий контроль «залипания» кнопок вызовов и приказов: прекращение обслуживания соответствующих этажей при «залипании» и возобновление обслуживания после устранения таких состояний (без выключения питания).
    Для удобства наладки и тестирования поддерживается обмен с переносным наладочным блоком. Кроме отображения и принудительной имитации всех датчиков и индикаторов, входящих в матрицу, наладочный блок позволяет автоматически организовать полный цикл работы лифта или проверить отработку вызовов группой лифтов, не отходя от одной из станций в машинном помещении.
    Поддерживаются разные алгоритмы работы лифта для жилых и общественных зданий.
    ПО поддерживает дополнительный режим мониторинга.
    В основу модернизации положены требования ПУБЭЛ(ПБ-10-558-03).
   
   
В ШУЛМ, выпускаемом с 1.09.2006, выполнено следующее:

    1. С целью повышения надежности ПКЛ во всех исполнениях применен новый тип микроконтроллера W78E516B-40 (компания Winbond), который позволил исключить внешнее ПЗУ. Разработано исполнение на базе SMD – компонентов (с элементами поверхностного монтажа). Габариты контроллера (185х230)см с сохранением посадочных мест и типов разъемов. Такое исполнение позволит использовать их в ранее выпущенных шкафах.
    Для удобства перезапуска системы при аварийных ситуациях без выключения питания шкафа установлена на плате ПКЛ кнопка «Сброс».
    Перевод на новую элементную базу также должен повысить надежность и срок службы контроллера.
    2. Разработано и поставляется в составе шкафа устройство аварийного освещения кабины (УАО). Оно состоит из аккумулятора, печатной платы и контролирует наличие питающего напряжения рабочего освещения, включение аварийного освещения (3Вт, 2,5 часа) и наличие напряжения аккумулятора в рабочем диапазоне 9-12В.
    3. Введено новое решение охраны шахты (110В постоянного тока по цепи безопасности), как при новом строительстве, так и при модернизации, где часто остается старая контактная аппаратура. Как и ранее контролируется установка несанкционированных перемычек в цепях дверей шахты и кабины, проникновения в шахту. Сигнал передается в диспетчерскую и авария определяется в первом цикле.
    4 Разработан новый трансформатор, питающий систему управления, в котором добавлена обмотка 78В и 19В (для УАО).
    5. Для сокращения числа проводов по шахте от вызывных аппаратов при групповой работе (на 24 провода меньше для парной работы) и для удобства контроля диодов матрицы разработана новая плата матрицы, питания и защиты от сетевых выбросов. Все межшкафные соединения выполняются в машинном помещении.
    6. С целью обеспечения стабильной работы эл. магнитов тормоза используемых различными лифтостроительными заводами, в том числе и импортных, разработана унифицированная плата тормоза, позволяющая работу эл. магнитов тормоза как с форсировкой, так и без форсировки. Переключателем на плате устанавливается соответствующий режим.
    7. Созданы максимальные удобства монтажа шкафа управления на объектах и ее эксплуатации.
       7.1. Упрощена реализация монтажного режима. Теперь он обеспечивается программным путем и не требует применения дополнительных устройств (платы монтажной, которая поставлялась ранее) или каких – либо переключений в шкафу. Достаточно собрать цепи безопасности, дверей шахты и кабины, датчиков ДКН, ДКВ и на плате контроллера установить один из движков в соответствующее положение.
       7.2. Монтажные провода уложены в перфорированные короба, а элементы под высоким напряжением на платах защищены предохранительным стеклом, применены защищенные от прямого прикосновения клеммы, установленные на дин. рейках.
       7.3. Для удобства монтажа шкафа на объекте клеммники расположены под углом относительно монтажной панели. Такое исполнение должно ускорить электромонтаж шкафа.
       7.4. Панель управления, все печатные платы выполнены на разъемах, а релейный блок на клеммниках – разъемах типа БС.
   
    Контроллер ПКЛ-32 имеет отдельный последовательный канал для соединения с персональным компьютером, находящимся в диспетчерской. Протокол согласован и опробован с диспетчерскими системами: АСДК «Глобус», «АКУД-248», «Обь» и ряд других. Таким образом, полная информация о работе лифта, включая «историю аварий», доступна в режиме реального времени.
    Шкафы управления при совместной работе с системой диагностики и диспетчеризации типа «Обь» позволяют по требованию диспетчера «отобразить» в динамике работу выбранной группы лифтов, включая:
    1. Текущий этаж;
    2. Направление движения кабины;
    3. Загрузку кабины – 15 кг, 90%, 110%;
    4. Зафиксированные приказы кабины лифта;
    5. Зафиксированные вызовы с этажей;
    6. Состояние дверей;
    7. Зафиксированные неисправности;
    8. Режимы работы станции управления;
    9. Дистанционно переключать режимы работы лифта (ШУЛМ с контроллером ПКЛ-32): «УТРО», «ДЕНЬ», «ВЕЧЕР», а также блокировать вызовы и приказы лифта.
    Впервые появилась возможность в реальном масштабе времени на пульте диспетчера наблюдать движение лифта, открытие его дверей, наличие пассажиров в кабине и другие полезные состояния.
    Вышеуказанные возможности должны обеспечить массовое применение модернизированной системы управления электроприводом на базе ШУЛМ в лифтах различных заводов.
    В соответствии с указаниями о внедрении ПУБЭЛ (ПБ-10-558-03) с 01.11.06г. ранее выпущенные модификации снимаются с производства, а печатные платы, входящие в их состав будут выпускаться заводами в виде ЗИП’а по заявкам организаций.
Технические характеристики:
Количество остановок до 32
Скорость движения кабины, до, м/с до 1,6
Вид системы управления микропроцессорная
Максимальная грузоподъёмность, кг 1000
Возможность установки посадочных остановок есть
Фиксирование даты и времени возникновения
неисправности лифта
есть
Напряжение питающей сети, В 380(+38,-57)
Частота питающей сети, Гц 50+ 1
Вид питающей сети трехфазная с глухозаземленной нейтралью
Габаритные размеры, мм 1600х700х260
Масса, не более, кг 80





^


ПРОДУКЦИЯ ЗАВОДА
Радиоизмерительные приборы
Звукоусилительная аппаратура
Лифтовое оборудование
Устройства управления лифтами
Лифтовая аппаратура
Оборудование для птицеводства
Товары народного потребления

Неликвидные материалы

Вакансии

Аренда